Ubicado en el punto kilómetrico 73/792 de la línea Madrid-Burgos, el Directo, este puente consta de 29 arcos. Los dos arcos centrales descansan sobre un gran arco apuntado sobre el río Lozoya. Este ferrocarril gozó de una amplia colección de imponentes puentes, entre los cuales se encuentran algunos de los ejemplos de ingeniería más brillanes de España. El primero de sus dos trazados discurre por las rampas de la Sierra de Guadarrama y es donde se encuentra el mayor desarrollo de pendientes y las mayores obras de fábrica del ferrocarril.

Su diseño data de la década de 1920 aunque ha ido sufriendo diversas reformas hasta su finalización en el año en 1968.

Se trata de un puente de fábrica, preparado para vía doble.